Консорциум немецких и российских консалтинговых фирм во главе FVR пришел к однозначной оценке коммерческой привлекательности проекта "Балтийский паром".

Консорциум немецких и российских консалтинговых фирм во главе FVR пришел к однозначной оценке коммерческой привлекательности проекта "Балтийский паром", который предусматривает создание железнодорожной автомобильной паромной переправы "Усть-Луга – Балтийск (полуостров Восточный) – Засниц и другие порты Германии". Об этом на презентации технико-экономической оценки и бизнес-плана проекта "Балтийский паром" заявили Ральф Дамкелер (FVR) и генеральный директор компании "Про-Инвест" Александр Идрисов. По анализу специалистов, стоимость проекта строительства переправы оценивается в 100 млн евро, из которых 70 млн – капитальные вложения в сооружение паромных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга и 30 млн – на строительство аналогичных комплексов вблизи города Балтийск (Калининградская область). Грузооборот первого этапа паромной линии составит от 1,4 млн тонн до 3,2 млн тонн через 8-9 лет. Срок окупаемости проекта – 12-13 лет.
Планируется приступить к освоению территории в III квартале 2002г., начать строительство в IV квартале 2003г. и завершить в I квартале 2005г. Ввод в строй второй очереди намечен на 2019-2010гг. На первом этапе планируется построить причальные стенки для судов, которые перевозят автомобили и железнодорожный транспорт, на втором – планируется создать инфраструктуру для переработки грузов. По словам генерального директора ОАО "Компания Усть-Луга" Валерия Израйлита, уже сегодня в морском порту прорыт канал длиной 9,5 м, действует внутрипортовая железная дорога, способная пропускать 1 млн тонн грузов, в июне будет сдан объект, в который инвестировано 300 млн руб. и который обеспечит электроснабжением морской порт Усть-Луга и будущую промзону.

©  РБК Санкт-Петербург

Упоминаемые компании :
ОАО "Балтийский паром"
ОАО "Компания Усть-Луга"