Ежесуточно на линейных станциях ОЖД при подходах к пограничным переходам простаивают десятки поездов.
10-04-2002
Как сообщили РБК в пресс-службе ОЖД, несмотря на принимаемые меры, время пропуска поездов через пограничные переходы сокращается крайне медленно. Так, на станции Бусловская, например, при графике 16 пар поездов в сутки за март сдано 9,4 пары. Таможней при норме обработки экспортного поезда 70 мин. фактически затрачивалось 125. На станции Псковские Печоры при графике 15 пар за март сдавалось 10 поездов. Время обработки сборных экспортных составов пограничной службой превышалось в среднем на 30 мин. В Ивангороде при графике 20 поездов сдавалось 17,6 поезда. Сдерживающим фактором на этом переходе является отсутствие второй досмотровой бригады. Октябрьская железная дорога не снимает с себя ответственности за сложившуюся ситуацию. Часть задержек происходит по вине железнодорожников, однако основная проблема - в отсутствии должного взаимопонимания между службами дороги и контролирующими органами, заинтересованности со стороны таможенников и пограничников в пропуске максимального количества составов. В рамках исправления ситуации железнодорожники продолжат работу по поэтапному обустройству и реконструкции пограничных станций в соответствии с требованиями, предъявляемыми к международным пунктам пропуска. Будет продолжена работа по организации электронного обмена информацией, в том числе по использованию при перевозках экспортных грузов так называемой электронной накладной. ОЖД будет обеспечивать соответствующие службы предварительной информацией о подходе поездов и принимать все меры по соблюдению графика равномерного подвода поездов на пограничные станции. Также железнодорожники предложили организовать пограничный досмотр готового к отправлению состава до прицепки локомотива и пробы тормозов, установить приоритетный досмотр экспортных составов; пропускать все виды подвижного состава по смежным путям по предварительному согласованию железнодорожников с пограничниками.
Телекоммуникации (147)
